津城快递企业已经开始跨界涉足“物流普运” |
| 编辑：中铁快运（上海）总公司 时间：2014/11/08 字号:大 中 小 |
| 摘要：津城快递企业已经开始跨界涉足“物流普运” |
| 受传统思想的“束缚”，我们一般认为上?？斓莨局饕乃鸵恍┪募疤寤闲』蛑亓拷锨岬娜沼闷?。对一些体积较大或较重的货物，以及企业的生产资料和成品，无论从性价比还是传统渠道方面， 寄件人一般会选择从事公路运输的上海物流公司来承运。然而，最近记者发现这种传统的做法正在发生变化，津城快递企业开始跨界涉足“物流普运”，与传统的上海物流公司抢生意。专家认为，天津滨海新区高附加值的生产企业很多，这将吸引快递企业进一步开拓“高端”企业级物流市场，新一轮的洗牌开始“上演”。 为此，记者专门采访了上?；踉斯鞠喙馗涸鹑?，他表示：与普通快递相比，物流普运业务主要针对20公斤以上‘大货’，费用则节省了三分之二左右。而且可根据实际需求将三种模式‘门到站(上门收货)’、‘站到站(干线运 输)’、‘站到门(送货上门)’自由组合搭配。以天津到深圳的1000公斤重货为例，即使同时选取三段服务，门到门总费用450元，相较之前优惠了整整100元，若客户选择自寄自取，则仅需支付站到站运费360元。 这一点可以看出，物流普运业务未来会越来越受企业欢迎，以滨海高新区企业天地伟业为例，由于其生产的安防设备附加值很高，所以对物流服务也提出了更高的要求。该公司有时一天货运量达10吨，有时能达到30吨。 目前，已经有一些津城快递企业表示将考虑推出类似顺丰“物流普运”的业务?！翱斓莺臀锪鞯拇虬椒窕鼓苋闷笠蹈∈?，而顺丰还将于11月上线针对单票重量大于300公斤大货、重货的‘行邮专列’服务?！鄙虾；踉斯咀倚煊略ぜ?，快递企业寻找新的赢利点，切入国内大货、重货的物流市场正成为趋势，这也将引起行业洗牌。同时， 滨海新区的一些“高端”企业也将因此受益多多。 |
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